- 投稿日：2022年01月07日 9時12分
トラックは、乗用車よりも大きく、重量もあるため、事故を起こすと大事故になってしまうことがあります。安全に走行するために、定期点検はとても大切です。こちらの記事ではトラックの３カ月点検について解説しています。
トラックの点検とは
トラックは車検後、「３カ月後」「６カ月後」「９カ月後」の年間で３回点検をする必要があります。
ただ、受けていなくても問題にはなりませんが、事故等が発生して問題になった時の行政処分は、非常に重いものとなります。
また、この処分は車輌台数によって科せられる処分になるので、保有台数の多い大手企業は特に気を付けているようです。
初回の違反では、年間3回のうち、
1度点検していない場合は「警告」
2度点検していない場合は「車両停止5日間×車輌台数」
3度全て点検していない場合は「車両停止10日間×車輌台数」
という基準があります。
≪例≫
10台保有していて、点検を一度もしていないと・・・
車輌停止10日間×車輌台数10台＝100日間の車輌停止処分となってしまいます(´ﾟдﾟ｀)
日常点検はもちろんですが、3カ月点検も特に重要となりますので、実施していきましょう！
3カ月定期点検の項目について
こちらでは、3カ月点検の項目について紹介していきます！点検を箇所を箇条書きにしますが、専門用語が多くなります！
≪かじ取り装置≫
- ロッド及びアーム類
・緩み、がた、損傷 - ナックル
・連結部のガタ - パワー・ステアリング装置
・ベルトのゆるみ、損傷
・油漏れ
・油量
≪制動装置≫
- ブレーキペダル
・ペダルのあそび
・踏み込んだときの床面とのすき間
・ブレーキの効き具合
- 駐車ブレーキ（サイドブレーキ、フットブレーキ）
・レバーの引きしろ、踏みしろ
・ブレーキの効き具合
- ホース、パイプ
・漏れ
・損傷
・取付状態
- リザーバタンク
・液の量
- ブレーキチャンバ
・ロッドのストローク
- ブレーキドラムとブレーキシュー
・ドラムとライニングのすき間
・シューの摺動（しゅうどう）部分
・ライニングの摩耗
- ブレーキディスク、パッド
・ディスクとパッドのすき間
・パッドの摩耗
・ディスクの摩耗、損傷
- センタ・ブレーキ・ドラム
・取付の緩み
・ドラムとライニングのすき間
・摩耗、損傷
≪走行装置≫
- タイヤ、ホイール
・空気圧
・亀裂、損傷
・溝の深さ、異常な摩耗
・ホイールナット、ホイールボルトの緩み
≪緩衝装置≫
- リーフ、サスペンション
・スプリングの損傷
- エアサスペンション
・エア漏れ
・ベローズの損傷
・取付部、連結部の緩み、損傷
≪動力伝達装置≫
- クラッチ
・ペダルのあそび
・ペダルが切れたときの床面とのすき間
・クラッチの作用
・クラッチの液量
- トランスミッション、トランスファ
・油漏れ
・油量
- プロペラシャフト、ドライブシャフト
・連結部の緩み
- デファレンシャル
・油漏れ
・油量
≪電気装置≫
- 点火装置
・点火プラグの状態
・点火時期
- バッテリー
・ターミナル部の緩み、腐食による接続不良
- 電気配線
・接続部の緩み、損傷
≪原動機≫
- 本体
・低速と加速の状態
・排気ガスの色
- エアクリーナーエレメント
・汚れ
・詰まり
・損傷
- エンジンオイル
・漏れ
・燃料漏れ
- ファンベルト
・緩み、損傷
・冷却装置の水漏れ
≪その他≫
- シャシ各部
・給油脂状態は正常かどうか
～ ～ ～ まとめ ～ ～ ～
点検項目はたくさんありますが、定期的に点検することで、トラックの寿命を延ばすこともできると思います！是非、ちゃんと点検し、監査がいつきてもいいよう万全の状態にしておきましょう！！
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