Hey! Hey! Hey! 秋の長雨、街道ひとり旅。雨あがり、ひょいと見上げれば中秋の名月ってね！ みなさん十五夜お月さん見れました？ 関東はどんより晴れない日が続いてて、十五夜の月は見れなかったね。とはいえ、今週はシルバーウィーク真っ只中！ 大型連休って訳にはいかないけど、夏の疲れは今のうち、しっかりとっておいてくださいね。さて大型の新車インプレッション、今週はいよいよUDトラックスのクオンが登場だ！ クオンといえばセミATのエスコットⅤっていうぐらい、何をおいてもここが最大のセールスポイント。詳細は依然書いたこちらを参照してもらえるとコレ幸い。なんとUDが販売している新車の約８割がエスコットＶ仕様っていうんだから、その信頼性も鉄板だね。

2018年型の話題としては業界屈指のセミAT、エスコットＶに対応したボルボのグローバルエンジンGH11型がほぼほぼ全車種に搭載されたことだろうね。GH11型はそれ以前のGE13型に較べてダウンサイズと内圧燃焼を高めたことで、より低燃費になった新エンジン。さらにエスコットＶとの相性は抜群に良くなっているんだ。たとえばGH11型のエンジンの出力特性をみると900回転から1400回転ぐらいがフラットに高いトルクを発揮できるゾーンなんだけど、この出力特性はまさにエスコットＶのストライクゾーンなんだよね(笑)。このゾーンをキープできるから高出力で低燃費が実現する。ま、エスコットＶのパフォーマンスを最大限に生かすため、「よりエンジンを近づけちゃえ」ってところなのかな。それぐらい心血注いでエンジンとターボタイミング、それとギアレシオが絶品にチューニングされてるからして、2018年型クオンのセミATに限って言えば、「国産最高のパフォーマンスを誇る」と断言しよう。

ミリ波レーダー付きで、衝突被害軽減ブレーキや車線逸脱警報システムもあり。安全面はちゃんと最新装置で武装されてて抜かりなし！ この車両はハイルーフなのが最高なんだけど、助手席倒せば、フラットスペースが拡がるのがさらに良い！ これは昔からだから、UD乗りならよく分かるはず。こうやってスペース拡げて、トラステで仲間と皆でボクシングや日本シリーズ見たりするんだよね（笑）。ま、ちょっとしたミーティングスペースですよ。あはははは。とはいえ内装の味気なさは、もうちょっとどうにかして欲しいところ。コマツの重機じゃないんだからっていうね(笑)。いすゞも良くなったことだし日野は最初から良いしで、ふそうとUDには猛省を願いたいところ。UDは「オートマトラックは女性ドライバーにも優しい」ってCMしてるんだから、だったら内装変えるべきだよね(笑)。エエ？ 逆に男らしくて好き？ うん。ま、俺もそう思わなくもないので(笑)、「分かってる女性ドライバーほどUD好き」って仮説を立ててみようか。音も男らしいしね！ うん。UD最高(笑)。

では今週も、お気をつけていってらっしゃい！

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