Hey! Hey! Hey! さて！新年一発目の通常営業。今年は暖冬らしく、いまのところは暖かい（いまのところね）。今年は経済もグッと温まって欲しいものだけど、そこはトランプさんと習さんが仲良くやってくれないと始まらない。日本がスナックだとすると、大口の建設会社の社長さん同士が喧嘩しちゃってどっちもお店に来てくれない……みたいなものだからね(笑)。ママは困っちゃう訳ですよ。それじゃ、お店（日本）も雰囲気悪いんで、「ココはひとつ内需拡大だね！」ということで、新年一発目はジャパニーズビューティ(笑)の決定版、日野プロフィアトラクタの登場だっ！

うはー。ドノーマルでこの格好良さ。新型は逆に海外で売っても絶対売れるってぐらい格好いい。特に後ろをつなげると「ド」のつく迫力よね。秘密は低さを強調したヘッドライトの位置。むしろユーロスタイルのカスタムパーツがハマるから、海外パーツとの相性も良さそう！ この娘は13リッターの450馬力。緩和もとれててエアサス、ハイルーフ。どうですか？もう何も言う事なしでしょ。さらにこの娘は７速MT、スリーペダルですよ。

個人的には慣れればオートマ派だけど、トレーラーの狭いホーム付けはクラッチが使えるMTは安心感あるもんなぁ。特にミラーを畳んで寄せなきゃいけないような極狭ケースはどうなんだろう？みんなオートマでも寄せれてるから慣れなんだろうけど、初めてなら絶対に痺れるよね(笑)。後ろ積んだ状態でオートマに乗ったことがない身にすれば、アクセルに触れられなくて固まりそうだよね！あはははは。

日本のホームは狭すぎ問題ツラミありですよ(笑)。でもアメリカやヨーロッパも狭いとこは狭いらしいんだ。だからカーゴ型でもトレーラーのリアアクスル付き（後輪操舵）が普及しているんだって。ま、リアアクスル付きは高いし、日本のトラクタ以上に切れるハンドルはなさそうだから、日本で国産マニュアルの優位性はしばらく続きそう。さて。そんなこんなで今年も百花繚乱、中古トラック天国！婚活トラックをよろしくお願い致します！

では今週も、お気をつけていってらっしゃい！

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