お名前 | 大型平台 |
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お誕生日 | 2020年 |
ご両親(メーカー) | 日野 |
走行距離 | 2,000km |
理想のお相手 | シート掛けの上手な人がいいな♡ |
Hey! Hey! Hey! 梅雨知らずの天気が続いていた先週。真夏というほど暑くはないし、カラッと晴れて湿気もない。嗚呼、こんな日は“平台日和”ですよ(笑)。積んで良し、シートをかけて良しな平台を、今週は紹介しちゃおう。最近だとクレーン付きは別として、厚木のヤードでも、ノーマルな平台を見かけなくなってしまったなぁ。特に未使用車はとんと見なくなって、あってもベテランちゃんですよ。
使い込むほどに平台はシブみと迫力が増すものだけど、やっぱり「新車が欲しい」というところも多いはず。建築資材にしろ、一般貨物にしろ、ゲテから箱モノまで幅広く積めるのが平台の良さ。その点、この平台は日野の4軸低床で、馬力も410馬力となかなかパワフル。スタンションは無いものの、フックは15対あって固縛もキッチリ。アオリもセイコーラックで、ラクラク上げ下げですよ(笑)。もちろんリアエアサス付きで輸送品質もバッチリ。
さてこのボデーは「どこぞなもし?」と見ると、マッドフラップには見慣れないBAの文字。これ“ボディーアレンジ”という奈良の架装屋さんなんだね。鳥居の裏にはキッチリ縞板張ったりして、なかなか気持ちの良い造り具合。会社のホームページを見ると少数精鋭で家庭的な社風らしく、なかなか良い感じ。トラックの架装屋さんは、手作業が多くて造り込みの多い職人の世界だから、従業員の個性が見えるとこっちも安心できるよね。
追加架装も得意な架装屋さんらしく、「ウチの仕様に合わせてくれ」っていう追加架装もお願いできそう。いうて鳥居以外は質実剛健、いたってシンプルな平台だから、サイドバンパーとかリアシグナルのあたりを飾るのもぜったい良いね!そもそも飾った平台をほとんど目にすることが無くなった気がするんだけど、もし絶滅危惧種ならなおさら、しっかり飾って走らせる。これはカスタム道としてアリだよね。
では今週も、どうぞお気をつけていってらっしゃい!
エンジン | 特A |
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修復歴 | – |
水もれ | – |
※エンジン評価 A > E
日野の未使用大型平台が登場です!
アオリ7方開、フック15対、リアエアサス、リターダ、セイコーラック
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首都高1000円値上げ🐼
こんにちは! ヨシノ桜子ですモウ🐄! 次々と各国のオリンピック選手団が来日して、雨天中止が待望されていた運動会が「やっぱりやる」感ある東京オリンピック2020 ⌚。開催の是非はともかく、運送会社にとって気を付けなければいけないのが、現実的な通行規制と首都高の料金値上げです。通行規制は2年前から大々的に試験運用してましたけど、具体的には今のところ出ていないようです(6/11時点)。観客が大幅に減ることで交通量が減るのと、コロナ禍でちょっと見通しが変わったのかも知れませんね。ただ7/19より期間中は全車種1000円値上げですよ。横浜方面も上りのみ、とはなっていますがほぼほぼ「1000円頂戴」となる様です。その代わり、0-4時(短っ!)の深夜帯は5割引きということで、結局、ドライバーに負担のしわ寄せがいくシステムには変わりありません🐼。通行規制が無い分だけ、良いっちゃ良いのかもですけどね。