Hey! Hey! Hey! とにかくトレーラー需要がふくらんできた昨今のトラック業界。物流はまだまだこれからだけど、建設業界はその需要が加速している感じ。そりゃドライバー不足だし、１回の運行で２倍運べるトレーラーは運んだ分だけ所得も増える。現場がちゃんとトレーラーを入れられれば良いだけなので、需要が増えるこの構造は分かりやすい。さて今回紹介したいのは深ダンプのトレーラーセット！

牽いてるトレーラダンプは船底のステン張りで上物はコダイラ。積載は27.4トン。実際はシングルでも牽けるトレーラのようだけど、ずっとこの２デフとセットで使われてきたみたいで、「とにかくセットで！」って圧がすごい(笑)。シリンダーはテレスコ式で頭と引っ張り両方にエアサスがついてる。ま、運んでた荷種が想像できないんだけど(笑)、距離はなかなか走ってる訳。５年で58万キロだから、中長距離で使用されていたんだね。な、なにを運んでいたんだ……。

頭は420馬力だから２デフでいうとごく普通。実はもう１台、ほぼ同じ年式、同じ距離の２デフヘッドがあって、そっちはジェットパック用のコンプレッサーがついてるのね。こっちは粉粒体運搬用だったっぽいから、もしかしたらこのトレーラーは石灰なんかの原材料を運んでいたのかも。なんといっても27.8トン積載の深ダンプだからね。産廃とかにも転用は利くはず。「腰がそろそろ…」って引退を考えてるベテランを、エアサスで引き留めるとかね(笑)。

腰の問題はトレーラードライバーの永遠の課題ですよ。どうやっても満載で走るとしゃくるから腰にくるんだよね。それで「単車に戻る」というのもよくある話。「エアサスが乗れるよ」となれば、貴重なトレーラードライバーの引退を引き留めることも可能かもしれないね。ま、いまどきはダンプや重機輸送を除いてほぼほぼエアサス付いてるけど(笑)、それはそれとして。

では今週も、どうぞお気をつけていってらっしゃい！

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