Hey! Hey! Hey! ふそうで冷凍車といえば……そう！ トラック野郎一番星！ 飾り気なくても正面のバスマーク見ちゃえば、思わず笑みがこぼれる街道の鉄板天使！ それがふそうの冷凍車だね(笑)。車齢は10年落ちで、言っちゃえばもう外見も中身も年相応ですよ(笑)。けれどもサブエンジン付きでちゃんと冷える箱があるっ！ ばっちり走れるアシがあるっ！ それだけで彼女はあと10年働ける訳ですよ。あははは。もうね、トラックプールで見つけたとき、胸がときめいたよね。ひ、ひょっとしてV8ですかと！

おそるおそるエンジンかけてアクセルふかすと、ターボがきゅんきゅん回る。うわっ！ これきたきたーっと思ったよね！ 伝説のふそうV8エンジンを確信して疑わなかった。しかし！ 実際のところ、彼女は6M70型で直6エンジンなんだな。無念なるかな、ふそうのV8は彼女が生まれる１年前に廃止されていたのだった。残念だけど、それでも当時のV8エンジンをよく知る者としては「間違いない」と思うぐらいV8っぽいんだ(笑)。なぜかというに、おそらくエンジンのキャラクターを変えちゃうと販売に影響出ると思ったんだろうね。

音は走らせなくてもでかいし(笑)、リターダーかけるとグォォォっとすごい排気ブレーキ音だして制動力も抜群。これぞ大型！ これぞ、三菱ふそう！ これぞ菅原文太が愛したトラックだよ(笑)！ ま、ふそうのV8は同じ380馬力でも、UDの直6に牧ノ原でまくられちゃうぐらい坂ではイマイチだったんだけど(笑)、そのかわりスピードは速かったんだ。余談だけど、もっと速いのはスーパードルフィン・プロフィアのV10、430馬力でツインターボ。シュノーケル２本出しのヤツ！ あれはたぶん国産史上もっとも速いトラックだよね。

昔の日野のコピーに「私の前には誰もいない」っていうのがあってね(笑)。今じゃ、「おいおい、トラックにあるまじきコピーだよ」って話なんだけど(笑)、速度規制のなかった（良き？）時代を象徴しているよね(笑)。そう！ このスーパーグレートもあの時代を思い出させてくれるんだよ。街道のレガシーですよ。最高の走りを見せる彼女は機関系も絶好調！ 距離も10年落ちで60万弱だからまだまだ走るよね。購入してここは直してっていうのも、この娘は“あえて”ナシ！ やれて塗装のはげおちた外見もこのままでいいし、割れたマーカーランプ付け替えるぐらいでいいんじゃないかな。そこは“あえて”オリジナルに敬意を表したい感じあるよね。

トラックは排ガス規制の問題があるからなかなか厳しいんだけど、やっぱり旧いトラックも格好いいよ。「あの時代を愛する」って昔を懐かしむ人がほとんどだろうけど、「シブいからあれに乗りたい」って若いドライバーも少なくないんじゃないかな。うん。トラックのヴィンテージ文化も育んでいきたいよね。後づけできるブルーテックとかないのかな？旧いトラックも大切に乗ってあげてさ。語り継ごう、トラック野郎とふそうの冷凍車ですよ(笑)。

では今週も、お気をつけていってらっしゃい！

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