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お名前	中型冷凍ウイング車
お誕生日	平成25年
ご両親（メーカー）	ふそう
走行距離	108,000km
理想のお相手	準中型取りたての新人さん!? 貴社のブライテストホープ!? 18歳!!! きゃー❤ 私が中型の乗り方教えちゃうから！

Hey! Hey! Hey! 正月も過ぎて、2018年いよいよ本格始動だね！ 本年も婚活トラックをどうかごひいきに！ そんな中、日本列島は今年最大の寒波に見舞われてて、西日本、九州でも大雪っていう未曾有の事態。九州の峠でトラックが雪でドリフトしてる映像なんかが流れてきて、これはホント笑いごとじゃないと思ったね。長距離行くトラックならチェーンも積んでるだろうけど、九州のトラックっていいとこ、ミックスタイヤ履いてるぐらいでしょ!? ま、今週は少し気温も高くなるみたいだし、安全運転で2018年のスタートダッシュをお願いしますよ！

さてそんな新年一発目の婚活トラックは、ファイターの中型冷蔵冷凍車だ！ ちょうど今年で５年落ち。それでいてメーターは10万キロをまわったぐらいだからまったく走ってない方だよね(笑)。中型に青のストライプが入った箱はトレクスの造りボデーで、観音扉まできっちり仕上がってる。サイドのステンレスバンパーとLEDの３連リアランプもスッキリ決まってるね！ 箱の床はシマ板張り。走りだすとちょっとクラッチのへたりが気になるけど、10万キロ走ってる訳だし、そろそろメンテはいれなきゃってタイミングかな。

ファイターらしくターボの回転音が、きゅんきゅんいってて爽快（リミッターないし(笑)）！追っかけ用の１台にいいなと俺は思った。長さは普通に6200あるし、ワイドでウイングついてるから、ここで長距離デビューするのもいいんじゃないかな。ドライバーは中型あがったばかりの新人さんとかいいんじゃない？ このファイター乗れって言ったら、めちゃくちゃアガるとおもうよ(笑)！

もちろん準中型免許でも乗れるから、修行用の最初の１台にしてもいい。ま、今年卒業の高校三年生に免許取りたてで、いきなりこのサイズ運転させるのは気が引けるから(笑)、小型運転してからの方がいいかもっていうのはある！ あはははは。あるけど、これからの時代は運転手をちゃんと育てなきゃいけない時代だから、エリート教育の一環で(笑)、見どころのある若者にはどんどんステップアップさせたいところ。毎日トラックに乗っていたい！ 2018年もそんなわくわく感を大事にして、夢のある業界にしていきたいね！

では今週も、お気をつけていってらっしゃい！

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形状：ふそう　中型冷凍ウイング車

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ヨシノ財閥の令女。トラックも世間も知らないが、その瞳に一点の曇りなし。現在、彼氏募集中。

大雪の影響⛄

こんにちは！ ヨシノ桜子ですONE（鏡開きで餅祭りアゲイン☺）！ 新年早々、大雪で困ったものですONE。雪のない関東は穏やかに晴れの日が続いてますが、スーパーに行ったらキャベツや白菜といった野菜がものすごい値上がり🌊してるんです！ 普段の２倍ぐらいなんですよ🎃 お正月価格より高い野菜もあるし、新年早々、家計のピンチです🆘 経理部長は燃料代が10円あがっただけでも眉をしかめますが💦 家計だって大事なんです🐧。野菜不足でビタミンが不足し、社員に風邪が蔓延したら😷会社の危機なんですよ。ホント。なので、野菜の価格高騰にともなう家計特別手当の支給を提案したいと思います😉。「野菜で社員を守りましょう！」って言ったら、ビタミン剤の実物支給になりそうですけどね🐼。

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お名前	中型冷蔵冷凍
お誕生日	平成28年
ご両親（メーカー）	UD
走行距離	9,000km
理想のお相手	理想はコンドル姉さんより、私を好きって言ってくれる人かな。私の方が頑張り屋だもんね❤

Hey! Hey! Hey! 穏やかな秋晴れが続く、いい日和だね◎　朝晩ぐっと寒くなってきて、さて師走の忙しさももう少しで始まるって感じ！ こういう繁忙期に入るとありがちなのが、荷物量の読めなさゆえの積載オーバー。いつもなら小型１台ですんでるルートが「やばい！ 荷物が溢れてるっ！」ってケースがあるんだよね(笑)。中型ないから小型もう１台入れるか……と渋々、配車するケースはままあると思うんだけど、こういうときこそ、このカゼットRKの登場ですよ！

前にキャンターEXを紹介したとき、小型だけど中型並みの積載量と紹介したんだけど、そのカゼット版ということだね！　ほらほら、やっぱりこの娘もサイドを拡幅してるでしょ(笑)!? 小型のカゼットなのに最大積載4,450kgとれるのが魅力なんだけど、このカゼットRKはゲート付いてて、冷凍機積んでいるので3,350kgがめいいっぱい。でも箱はしっかり6,2メートルあるからガサ荷は積める！

もちろん中型のコンドルほど力はないにしろ、175馬力あってトルクは430Nmあるから3トン積んでも問題なく走れる。維持費も燃費も小型だけどUDによるとカゼットRKのホイールベースは超超ロングなんだって(笑)。モーニング娘かよっていう！ ま、使い方としては普通に小型として使っていて、荷量に応じて臨機応変に中型として使うって感じかな。

ゲート付いてるから、カーゴのルート配送が一番いいよね。「お！○○さん、中型入れたのかい？」「いやいやこれはね、拡幅車といってね」なんて話も盛り上がるし、そもそもカゼット自体あんまり見ないからね(笑)。珍しがられること請け合い！ で、この娘は中古トラックだけど10,000キロに満たない距離だから新古車みたいな程度の良さだし、誰でも乗れるオートマチックですよ。

UDのオートマは定評あるし、小型から中型にステップアップしたいドライバーには超超超超いい感じだね！ちなみにゲートラジコンもあるんだけど、送信機だけ見当たらないらしいので(笑)、お取り寄せお忘れなく！

では今週も、お気をつけていってらっしゃい！

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形状：UD　中型冷蔵冷凍

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昼下がりの眠気にご用心🐼

こんにちは！ ヨシノ桜子DEATH（日馬富士……😢　）！みなさん、唐突ですけどお昼食べると眠くなりますよね⁉ 桜子、最近午後の業務をしてると眠くて眠くて🐼仕方ないんですけど、眠眠打破👊（美味しいですよね）じゃ効かなくなってきて、お昼の量を減らしてみたんです！ でも、それだとイライラしちゃうんですよね👶　部長の渾身のギャグにも笑顔で返せなくなってきたので👽、これはマズイとおもってWEB担当のＹくんに相談してみたんです。そしたらヘルシア緑茶がいいんじゃないか？とのこと。なんでも糖分が頭に急に回ると眠くなるから👼、吸収を和らげるといいとのこと。早速試してみたんですが！ めっちゃ効きますよ✨！全然眠くならないです☺　ただヘルシアは高いので毎日少しずつ飲んでるんですよ🐥

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お名前	中型冷凍ウイング
お誕生日	平成24年
ご両親（メーカー）	日野
走行距離	552,000km
理想のお相手	前の人!? 忘れられないけど、忘れたら私が私じゃなくっちゃうわ。でも信じて。貴方とならもっと上手く付き合える気がするの❤

Hey! Hey! Hey! これを読んでる皆さんは！ トラック愛なんて俺に説明されなくても良―く分かってるだろうけど(笑)！ ここは聞いて欲しい。やっぱり大切に乗られてきたトラックって一発で分かる。皆さんも分かりますよね？ それって、とりもなおさずプライドをもった、素晴らしい運転手に大事に乗られてたトラックのことで、婚活トラックではこれまでそういうトラックを選んで紹介してきたんだけど、今週はまさにそういう箱入り娘だね！ ヨシノの広大なトラックプールでパッと目についた彼女は、まさにエンジェル(笑)。トラッカー魂をこめられた戦うエンジェルだね。

普通にスペック見れば5年落ちで、50万キロ走った中古の冷凍ウイングですよ。ああ、長距離走ってたのね、と。でも外装は傷ひとつないし、内装だって本当に誰か50万キロ乗ってたの？ってぐらいに綺麗ですよ。走らせてみるとクラッチはへたってないし、出力はさすがに50万キロ走って多少落ちてるかなというところはあるにしろ、スムーズにシフトチェンジできて、きっちり止まる。感動ポイントとしては、この娘はアルミをはいているんだけど、削り出しのアルミの質感がしっかり残ってるっ！これってちゃんとこまめにスラッジとったり磨いておかないと50万キロ走行して、こんな綺麗ではいられないわけ。魂、感じたよね、ほんと。

で、思ったんだけど、この横に同じ冷凍ウイングの新車と、この娘が並んでいたらどっちに乗りたい？ と皆さんに問いかけたいんだ(笑)。もちろん未使用の新車に不満があるはずもないから、新車を選ぶ皆さんの眼にくるいはないですよ。でも俺なら、この50万キロ走ってなお意気盛んな彼女を選びたいね！ コレ本当に本当！ これはトラッカー魂を受け継ぐわけですよ。この先、100万キロ迎えるまでこのままの姿を維持して乗っていきたい。となると、事故はおろか当てもしないし、きっちり洗車して綺麗に乗っていかなきゃいけない。そうやって愛情かけられたベテランちゃんほど良いオーラが出るんだよね。

その会社のベテランが乗ってたトラックを自分が乗るとなると緊張するよね。ピシッと一本筋が通るような、背筋がしゃんとする感覚がある。大事にしなきゃってね。アレが中古トラックにも絶対あるんだ。ま、あえて新車に乗らず、中古を選ぶスタイルっていうのもある(笑)。「社長。リース料もかからない車で稼いでるんだから給料あげてよ」っていうスタイルだね(笑)。真っ当な意見だけど、それで給料はまず上がらないし(笑)、ボルボもアクトロスも乗る機会を逸して、目の前を通り過ぎて行った自分自身の経験からすると(笑)、例外は作っておかないと後悔しちゃうぞ！って感じはあるけどね。あははは。

では今週も、お気をつけていってらっしゃい！

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形状：日野　中型冷凍ウイング

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寝ながら観戦⁉

こんにちは！ ヨシノ桜子DEATH（DeNAにフロンターレ！運命の月曜日）！ みなさん、ひさびさの３連休どこか出かけられましたか？ これ書いてるの木曜日なんでアレなんですけど、私はフロンターレの初タイトルをかけてルヴァン杯決勝⚽に行ってきます。秋なのでみなさん、トラステ🚚などで皆でわいわいスポーツ観戦⚾なんてことも多いと思うのですけど❗ ひとりでゆっくり観戦したいって人も多いと思います。そこでこんなもの見つけちゃいました✨　「寝ながらテレビメガネ」っ（どらえもん風）❗

https://item.rakuten.co.jp/pick-up32/hm3763/
これテレビはもちろん、スマホや本なんかを腕をあげずに寝ながら見れるアイテム㊗キャビンのベッドで使ったら最高そうじゃないですか⁉あえて言いますけど、究極のぐうたらグッズ♨だと思います。使ってる姿はちょっとアレですけど🐼　疲れきっててほんの少しも動きたくないときとか良さそうだなぁ🐧　私も買ってみたいと思うし、プレゼントにも最適ですよね。こんな便利グッズが1180円🎊　安っ❗ て感じです🐥

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お名前	4トン冷蔵冷凍
お誕生日	平成23年
ご両親（メーカー）	日野
走行距離	363,000km
理想のお相手	一見普通の私だけど、いきなり売り上げNO１ってことだって大いにあるんだから❤ その辺のポテンシャル！ 分かって欲しいなぁ❤

Hey! Hey! Hey! さ、いよいよ7月ですよ！ 夏っ！ 俺たちのNack５からは、今日あたり大黒摩季の「夏が来る」が流れてきてね！ 否が応にも夏感、高まる訳だなぁ。あと２週もすぎればこの梅雨空ともサヨナラ。代わりに、かんかん照りの太陽に灼けたアスファルトの季節ですよ。街道走って、額に汗して働いたら！ 海に！ 山に！ 川に！ ＢＢＱだね(笑)。夏が待ち遠しいこの季節、冷凍屋さんは稼ぎ時なんだけど！「やばい。台数足りない」ってケースも往々にしてあるはず(笑)。いや、必ずあるよね、うん。

そこで今週は目下、引き合いの多い冷凍車の登場だっ！ 日野のレンジャーで6年落ち。36万キロだからそこそこ走ってるね。とはいえ、ウイングにゲート付き、ワイドだし、4トンでメッキもきっちり入ってるっ！ところどころ当てたとこもあるし、箱の中も傷はあるけど経年劣化の基準内！ バックアイもついて、直列５気筒のエンジンは絶好調だし「あとはお値段次第」って一台かな。たぶん５年リースかなんかの代替わりで、下取りに出されたんだろうね。

多くの運送屋さんはリース期間が終わると、新車に入れ替えて契約を更新するよね。常にフレッシュなイメージを保ち、ドライバーもそれを喜ぶってサイクルがあると思うんだけど、昔から車両は現金購入、購入したら、とことんまで「使い込むスタイル」っていうのも大いにあるっ！ 車両単価は新車にくらべて下がってる分、走れば走るほど利益率をあげてくれるから、主力は５年落ち以降にするってあるよね。実利を考えれば、当然の賢い選択。もちろんこの娘もまだまだ働けるっ！

車両単価が低ければ低いほど利益があがる訳だから、俺が知ってる運送会社で、10トンはぜんぶ15年落ち、20年落ちは当たり前で、走行メーターは軒並み300万キロ超(笑)なんてとこがあった。連中が東名を黒煙あげて、船団くんで走ってたんだよ(笑)。ただ会社としての戦闘能力は異常に高くて、大手が受けれない値段でばんばんダンピングして仕事とっちゃうから、業界ではものすごく嫌われてもいた(笑)。その戦闘力の秘密はもちろん、フルラインナップの15年落ちだよね。

しかし！ 悪は滅びる訳で、お気づきの方もいるかも知れないけれど、折からの排ガス規制でトラック使えなくなっちゃって、つぶれちゃった(笑)。ま、「バランスは大事よ」という話をしたかったのと、「6年め以降のトラックは会社経営を陰で支えるものなのよ」って話ですよ。こういう6年落ちのどっちかというと地味めの働き者が(笑)、大事な稼ぎ頭になってくれる。美しいでしょ!? 愛してあげて欲しいぞ！ うーん。やばいね、今週は経営コンサル入ったね(笑)。“婚サル”トラックなんつってね！あははは。

では今週も、お気をつけていってらっしゃい！

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形状：日野　4トン冷蔵冷凍

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低気圧ガール🌧

こんにちは！ ヨシノ桜子DEATH（ベイビーメタル大好き❤️）！ 毎日、天気悪くてイヤになっちゃいますね💦 ワタシ低気圧が苦手で😱 頭も痛くなるし😭 眠くなるし😪 良いことは何もないですよ🙄 みなさんの中にも低気圧苦手の人いるかも💡 って調べてみたんです😄 まずコーヒー☕️ がいいみたいです❤️ きっとみなさん毎日飲んでますよね!? ワタシも量を増やしてみますね😊 それとナント😆 乗り物の酔いどめが効くみたいです👍 これ、ちょっと可愛くないですか⁉️ プロドライバーが、なぜだか飲んでる酔いどめ😍 もう、絶対オススメします✨

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お名前	10トン冷蔵冷凍
お誕生日	平成28年
ご両親（メーカー）	日野
走行距離	1,000km
理想のお相手	まだまだ「あまちゃん」だって言われっかも知んねけど、立派なプロちゃんになるべさ❤

Hey! Hey! Hey! 今週から婚活トラックはシーズン２！ ということで装いもあらたにいきますよ！ ま、デコトラでいえば看板娘が変わってね、厚木の工藤静香から小泉今日子になったって感じ(笑)!? ちょっと違うか。あはははは。小泉さんといえば打ち合わせ先でお見かけしたことがあって、そこで、か・な・り痛い思い出があるんだなぁ。

その打ち合わせ先で大きい方をもよおしてしまってね(笑)。ひとつしかないトイレでスッキリして出たところに、ナント小泉さんがトイレ待ちして立ってたんだ！ もう「入だなないでくでー☆▽＄＆％」って泣いてすがりそうになったよね(笑)。うろたえてる俺をよそに、小泉さんは笑顔でさっそうとトイレに入っていったけどね(笑)！ はぁー。大ファンですよ(笑)、むろん。

さて！ 大は小を兼ねるってことで(笑)、シーズン２の一発目はドンと大型冷凍車の登場だっ！ これがまた婚活トラックらしい１台なんだな。キャブと冷凍機は未使用の新古ちゃん。けれども上物の冷凍庫は10年前のベテランちゃんが乗っかってるんだ。箱は矢野特殊自動車なんだけど、ま、ある程度の経年感はあるものの、全然10年前の箱には見えないぐらい綺麗なんだ！ まるで小泉今日子（絶対怒られるね）！

外見だけだと箱が変わってるって、誰も気がつかなくて、製造年月日のプレート見て、初めてベテランちゃんだと気づいたってぐらいなんだ。床はキーストンでジョルダも４列あるし、断熱75ミリで冷えもバッチリ！ ま、冷凍機が10年落ちだと「大丈夫？」って気にもなるけど、ここは新品同様の菱重でスタンバイＯＫ(笑)。

キャブとシャーシは新車同様のプロフィアで初々しいものですよ。まさにデビュー前の能年玲奈(笑)！ あ、現在はのんか。そこは「Non Non」って感じで(笑)、積んでるエンジンはE13Cだから未使用で乗れる13リッターエンジン、いよいよ最後のチャンス！って感じだね。こういう組み合わせは、新型が出回る前の、この時期だからこそって感じがするね！

もちろん夏を前にして即乗り出し可能な大型冷凍車は貴重だし、ちゃんと使える箱をリフォームして使っているのも最高！ つまり冷凍屋スピリッツは受け継いだ新人女優だよね(笑)。まさに「あまちゃん」な冷凍車でしょ!?。ま、「暦の上ではジュライだね」ってことで(笑)、夏だからさ！ ディセンバーが来る前に、ガツンと繁忙期の準備しちゃいましょうか！

では今週も、お気をつけていってらっしゃい！

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形状：日野　10トン冷蔵冷凍

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冷凍車って？？

はじめまして！ ヨシノ桜子DEATH（ベイビーメタル大好き❤️）！ オールトラックス！のヨシノ自動車を代表してトラックにまつわる色んな話をしていきたいと思います😎今週は「冷凍車」について書けって社長に言われたんですけど💦先に桜子の冷凍車🚍のイメージについて話しちゃっていいですか？ 冷凍車って大きな冷蔵庫🐧を積んで走ってるんですよね？ 夏でもマイナス20度😱の世界と聞いて驚いちゃいました。ほとんど北極❄️ですよね!? で！ 思ったんですけど！ 冷凍車の中に取り残された、二人のサバイバル恋愛映画とか観たくないですか😍!?

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お名前	4トン保冷冷凍
お誕生日	平成18年
ご両親（メーカー）	ふそう
走行距離	764,200km
理想のお相手	お前さーん❤ お守りもった？ お弁当もった？ ジュースでいいからちゃんと野菜もとるんだよ。お前さんが元気で働いてくれさえすれば、アタシは何もいらないよ❤

Hey! Hey! Hey! 先週はふそうの大型冷凍車で一番星号をオマージュした訳だけど、今週は同じくふそうの4トン冷凍車！ ということは!? そう！ キンキンが乗る、やもめのジョナサン号だよね(笑)。桃次郎の相棒で本当はやもめじゃないし、子だくさんで元警察官(笑)。鬼の台貫検査員で運転手を散々泣かせてきたところがミソだったけど、涙もろくて人情に厚くて「THE昭和の運転手」って感じだよね(笑)。

はいよ！ ということで、今週はそんな昭和テイストがシブい４トン冷凍車だっ！ まずこのオレンジ色がいいよね。いかにも走りそうなホットロッド・オレンジ(笑)！ そして「低温」の文字(笑)！ んなもん見れば分かるわっ！っていう突っ込みをあえて大書きするのが昭和テイスト。でもこれは「夢を言葉にするとかなう」と一緒の言霊（ことだま）効果だよね。「冷えなさい、冷えなさい」って呪文をかけてる訳ですよ。この効果は実際あってね、書いてあるトラックと書いてないトラックでは―３度冷えが違っていたっていう実験結果もあるんだ（冗談です）。あははは！

さらに素敵なところはメーターパネルの前に全高3.14ってシールが貼ってあるんだけど、これがパネルに反射して、いついかなる時も運転手が忘れないようにしてある訳。この人情味、世話焼き加減が昭和じゃない!? さらに助手席にはこれ見よがしに発煙筒が２本、何かあったら使ってくれって感じでついてる(笑)。もうね、俺はこいつが好きすぎるっ！ 長瀬くんがオリコカード好きな以上に好きだね(笑)！ いえば田舎に残してきたマンマ（母親）みたいなものですよ。そこら中に「おふくろ、もうやめてくれ」って愛がつまってる訳ですよ。

このレンジャーは10年落ちで、80万走ってないからまだまだ走れる。箱は港町を往復してたのかな!? 錆も出てるけど、目くじら立てるほどのものではないよね。機関系は絶好調。仕様も使えるロングでウイング付き。さらに中は一面、シマ板張り(笑)！ 「バラ積み上等！」って言ってる気もするけど(笑)、昭和のマンマ的に言うと「あんたの足元滑らないようにね！」って、また余計なお世話を焼いてくれてるような気がしてならないね(笑)。あははは！

やもめのジョナサンって映画の中では４トン車に家族満載で(笑)、家族旅行とか行ってた訳ね。そんなときよく「かあちゃん（春川ますみ）」がハンドル握ったりする訳ですよ。今にして思えば、あれが女性ドライバーのはしりだったかとしみじみしちゃうんだけど(笑)、ああいう気丈な感じとおおらかな感じ、なにかあると「お前さんたら❤」って助けてくれる感じ。相棒にすると、こういう感じなんだろうなぁと勝手に妄想するけど(笑)、ハンドル握るのはちゃっきちゃきの冷凍屋さんだろうと思うので、ぜひその漢気で彼女を愛してあげて欲しいね！

では今週も、お気をつけていってらっしゃい！

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形状：ふそう　10トン冷蔵冷凍

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お名前	10トン冷蔵冷凍
お誕生日	平成18年
ご両親（メーカー）	ふそう
走行距離	559,600km
理想のお相手	走ってナンボの韋駄天娘だヨ❤ え!? 娘って歳じゃないだろ？って!? やだ。ふそうの走りは「永遠に若い」って知らないの? （おんなの嘘よ）

Hey! Hey! Hey! ふそうで冷凍車といえば……そう！ トラック野郎一番星！ 飾り気なくても正面のバスマーク見ちゃえば、思わず笑みがこぼれる街道の鉄板天使！ それがふそうの冷凍車だね(笑)。車齢は10年落ちで、言っちゃえばもう外見も中身も年相応ですよ(笑)。けれどもサブエンジン付きでちゃんと冷える箱があるっ！ ばっちり走れるアシがあるっ！ それだけで彼女はあと10年働ける訳ですよ。あははは。もうね、トラックプールで見つけたとき、胸がときめいたよね。ひ、ひょっとしてV8ですかと！

おそるおそるエンジンかけてアクセルふかすと、ターボがきゅんきゅん回る。うわっ！ これきたきたーっと思ったよね！ 伝説のふそうV8エンジンを確信して疑わなかった。しかし！ 実際のところ、彼女は6M70型で直6エンジンなんだな。無念なるかな、ふそうのV8は彼女が生まれる１年前に廃止されていたのだった。残念だけど、それでも当時のV8エンジンをよく知る者としては「間違いない」と思うぐらいV8っぽいんだ(笑)。なぜかというに、おそらくエンジンのキャラクターを変えちゃうと販売に影響出ると思ったんだろうね。

音は走らせなくてもでかいし(笑)、リターダーかけるとグォォォっとすごい排気ブレーキ音だして制動力も抜群。これぞ大型！ これぞ、三菱ふそう！ これぞ菅原文太が愛したトラックだよ(笑)！ ま、ふそうのV8は同じ380馬力でも、UDの直6に牧ノ原でまくられちゃうぐらい坂ではイマイチだったんだけど(笑)、そのかわりスピードは速かったんだ。余談だけど、もっと速いのはスーパードルフィン・プロフィアのV10、430馬力でツインターボ。シュノーケル２本出しのヤツ！ あれはたぶん国産史上もっとも速いトラックだよね。

昔の日野のコピーに「私の前には誰もいない」っていうのがあってね(笑)。今じゃ、「おいおい、トラックにあるまじきコピーだよ」って話なんだけど(笑)、速度規制のなかった（良き？）時代を象徴しているよね(笑)。そう！ このスーパーグレートもあの時代を思い出させてくれるんだよ。街道のレガシーですよ。最高の走りを見せる彼女は機関系も絶好調！ 距離も10年落ちで60万弱だからまだまだ走るよね。購入してここは直してっていうのも、この娘は“あえて”ナシ！ やれて塗装のはげおちた外見もこのままでいいし、割れたマーカーランプ付け替えるぐらいでいいんじゃないかな。そこは“あえて”オリジナルに敬意を表したい感じあるよね。

トラックは排ガス規制の問題があるからなかなか厳しいんだけど、やっぱり旧いトラックも格好いいよ。「あの時代を愛する」って昔を懐かしむ人がほとんどだろうけど、「シブいからあれに乗りたい」って若いドライバーも少なくないんじゃないかな。うん。トラックのヴィンテージ文化も育んでいきたいよね。後づけできるブルーテックとかないのかな？旧いトラックも大切に乗ってあげてさ。語り継ごう、トラック野郎とふそうの冷凍車ですよ(笑)。

では今週も、お気をつけていってらっしゃい！

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形状：ふそう　10トン冷蔵冷凍

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お名前	４トン冷蔵冷凍
お誕生日	平成26年
ご両親（メーカー）	日野
走行距離	30,000km
理想のお相手	あなたが「アイラブユーOK!? 」って言ってくれたら、わたしはいつでも「スタンバイOK」って返すの。いいコンビになれると思うんだけどなぁ❤

Hey! Hey! Hey! ゴールデンウィークあけの最初の月曜日！ 皆さん、ゆっくり休めました？ 初夏の日差しを浴びて、皆さんいい休日を過ごされたことを心から祈りつつも、ん？ ん？ そうそう！ もう夏きた感あったよね(笑)！

沖縄でもこの季節は「うりずんの季節」といって、もっとも過ごしやすい季節といわれているんだけど、ここからどんどん気温があがり、いよいよ夏の準備が大事になる季節。もちろん中古トラックでも冷蔵冷凍車ががんがん動く！ 夏のスタンバイOK!? ってね(笑)！ 「おっと今年は増車しないと」って言ってる間に、いい娘はすでに売れてるってパターンが大いにありえる！

今週はその売れ線、４トン冷蔵冷凍車。それもヨシノレンタカーから出てきたレンタアップ、最後の！ 最後の！ 最後の一台だっ！ さっそく乗ってみると、程度は抜群に良し！ 帰ってくるたびにしっかり点検整備されてきたヨシノレンタカーのレンタアップだからね、機関系はもちろんだけど上物も冷えはバッチリ。

スタンバイついて新明和の格納ゲート付き。外装だって綺麗！ 飛び石程度のへこみはいくつかあるけど、全然気にならないね！ そうそう。それとこの娘はエンジンが面白いよ。レンジャーは主力だったJ07系からモデルチェンジを機にA05系にエンジンが切り替わったのは、ご存じの通り。

6.4リッターから5.1リッターまでダウンサイズされたんだけど、この娘のハートはJ05Eといって、A05系に先駆けてダウンサイズしていた5.1リッターエンジンなんだ！ つまり新型レンジャーを先取りしていただけでなく、グっと低燃費（のはず）。馬力は210だから４トンしっかり積んじゃうと物足りないかもしれないけれど、新型の190馬力モデルに較べればね、全然マシでしょ(笑)。

ま、新型乗ってないから分からないけどね！ あははは。新型乗ってないから分からないけどさ（しつこい）、排気量の地力とターボの胸をすく加速が絶品だったJ07系が、今回ラインナップから外されたのが個人的にほんと残念で仕方ないのよ。日野なので絶対間違った方向にいくはずないとも思うんだけど、この娘は最後のJ07Eの進化版J05Eが乗れる「唯一のチャンス」といって過言じゃないんじゃないかな。

話がマニアックだ!? って(笑)!? あははは。ま、買う社長さんたちにはどうでもいい話かもしれないけれど、ドライバーさんには大事な話だからちゃんと伝えてあげてね！ ドライバーさんは積み場でこういう話がしたいものなのYO！

では今週も、お気をつけていってらっしゃい！

エンジン	Ａ
あぶら水もれ	なし

※エンジン評価 A ＞ E

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お名前	４トン冷蔵冷凍
お誕生日	平成28年
ご両親（メーカー）	日野
走行距離	新車ですから❤
理想のお相手	生まれながらの最終型にして最終兵器と呼ばれるの。分かる人ほどワタシは選ばれる❤ ニューフェイスになんか負けない！

Hey! Hey! Hey! いよいよフレッシャーズフェアも第３弾でこれが最後！ 職場のフレッシャーズの皆さんはそろそろ新しい環境に慣れたかな？ 特にドライバーになった皆さんは自分のトラックをもたされて一番楽しい時期だと思うけど、運転は慎重に、安全確認は確実に！慣れてきたあたりが一番危ないからね。先輩からの忠告は、ダジャレでも下ネタでもなんでも“いちおう”有難く聞いといてね(笑)。さてさて今週はレンジャー最終型の冷蔵冷凍車が登場だっ！

プロフィアと同時に、なんと16年ぶりに日野レンジャーがモデルチェンジしたのはご存じの通り。これが超いいんだ！ フロントフェイスもインテリアもプロフィアと共通させてて、ちょっと商用車とは思えないデザインおよび質感の高さ。ハイルーフにいたっては立って着替え出来るほどだし、収納スペースもしっかりあってほとんどホテルですよ(笑)。ま、これもドライバー不足のなせる業なんだろうけど、ドライバーからするとどんどんやってくれ！ってなもんですよ。あはははは。

そんな訳で新型に並べると16年の月日は隠しきれない最終型。だけど、あらためて乗るとこの最終型は名車だなと膝を打つね！ ラウンディッシュ＆ドーナッツで黒く統一されたインテリア。VSCのスタビリティコントロール入ってて、エンジンはJO7Eの直列４気筒ターボ240馬力。実用ベースでこの型のレンジャーに乗った経験からすると、下道300キロ走っても疲れない(笑)、５代目レンジャー最終型の完成度の高さが最大の売りなんだよ。ちょっと音は大きいけど、ターボの伸びが良くて気持ちよく加速してくれる心臓に、取りまわしに優れたコクピットの操作性の高さ。すべてが一流なんだよね。

運転操作ってサイクルに他ならなくて、例えば本線に合流するときに加速しながら右ミラーで安全確認しつつ、ハンドル回しながら、合流のタイミングを計る。アクセルを調整しながら、ときにはシフト操作してギアを一段下げなきゃいけないかも知れないし、場合によってはブレーキ操作をしなければいけない。こういう状況のときってフロントウィンドウも見てなきゃいけないし、あらゆる操作が全身で統合されてないといけない訳。日野レンジャーはその一連のサイクルがもっともスムーズに行えて、それが運転の歓びに変換されてるのが最高なんだ。褒めすぎかな!? あははは。タイミング悪くてブレーキ踏むのだって別にストレスに感じさせないのよ。

ま、他のメーカーが優れてない訳じゃなくて、日野はとりわけ、そのサイクルにこだわってると感じる。実は日野の新型トラックの発表のとき、日野のテストドライバーと話す機会があって、彼らは自社のトラックを乗るだけでなくて他の国産メーカーはもちろん、海外のボルボやスカニア、そしてなんと北米のMACなんかも現地で乗ってテストしてるんだよ！ かなり圧倒されたんだけど(笑)、そういった経験がフィードバックされてる。この日野レンジャー５代目最終型の、抜群の操作性と同じ地平にあると感じるんだ。もちろん新型が「良いこと間違いなし」の証拠にもなるんだけど(笑)、通ならモデル最終型なんだってば！ 乗用車もトラックも(笑)。俺なんか、鬼グリルのスーパードルフィン最終型を「夢のトラック」にしてるからね！

では今週も、お気をつけていってらっしゃい！

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形状：日野　４トン冷蔵冷凍

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