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お名前	大型冷凍ウイング車
お誕生日	平成29年
ご両親（メーカー）	日野
走行距離	2,000km
理想のお相手	ワタシたちは双子の姉妹なの❤ いっそベテランコンビで乗って欲しいな！

Hey! Hey! Hey! うぉぉぉぉ！ 寒いっ！ いきなり寒くなるわ、関東でも雪降るわ、台風はくるわ。気温は12月中旬なみだわで、いきなり秋とばして冬がきてる感じがすごいね(笑)。日本列島！ くれぐれも皆さん、体調管理には気をつけてくださいね。季節の変わり目、油断してると一発で風邪ひいちゃうからね。とはいえ、キンと冷えた空気でトラックのアイドリング音聴いて、ガスの匂いをかぐと「またこの季節がきたな」感あるよね！ 師走はもうすぐそこだよ。そうそう。繁忙期はもうすぐそこってことで(笑)、今週は師走といえば冷蔵冷凍車だっ！あははは。

師走のスタンバイＯＫ？　もちろんスタンバイＯＫ！ サブエンジンＯＫ！ エバポレーター内蔵式！ ハイルーフの極上大型冷蔵冷凍ウイング車の登場だっ。低床４軸の13トン積みで380馬力！ エンジンはE13Cの13リッターエンジン最終型。つまり！ この最終型を未使用で手に入れられるのも、今年が最後なんだよね。寂しいねえ。新型も格好いいけどさ。こうやってあらためて先代乗ると、トラックらしい、地力のあるいいトラックなんだよ。それが完ぺき仕様で登場って感じかな。花道入ってるよね(笑)。その完ぺき仕様とはなにか？ キャビンはメッキの基本仕様で、箱はトランテックス製のウイング造りボデーですよ。

観音ロックバーをはじめとしてボデーやタンクといたるところが！ ステンレスパーツに彩られてるのが、いい感じ。総輪アルミでサイドバンパーはパイプ。リアのシグナルランプはLEDの３連ね。新型と同じヤツだね！もちろんスタンバイ、サブエンジンついてるし、床はアルミのキーストン。ジョロダーレールも４列あって、積み方は後ろでも横でもＯＫ。完ぺきすぎる新人、ちょっとオールドボーイって感じじゃない(笑)？ 「新型新型騒ぐのは新人だけさ。いっぱしの冷凍屋なら黙って13リッター、一択だろう？」って背中が言ってるからね(笑)。この娘は！ あははは。それぐらい決まってる！

実際、この冷凍ウイング乗るのはベテランさんが似合うね！ 「お！バツさん（仮名）クルマ変えたの？」「まぁね。新車ってガラじゃないけどな」みたいな、渋めのベテランさんがさらっとこの冷凍ウイング乗ってたら、シブいと思うんだよ(笑)。ちなみに同じ仕様がもう１台あるから、テリーさん（仮名）にも１台ってことで華麗なるベテランコンビ、バツ＆テリーを完成させるのもアリ。トオル＆ヒロシ!? もちろん地元・横浜ならタカ＆ユージもアリだよね(笑)！

では今週も、お気をつけていってらっしゃい！

エンジン	特Ａ
水もれ	なし
オイルもれ	なし

※エンジン評価 A ＞ E

ご購入のお問い合わせ、より詳細をお知りになりたい方はこちらよりお問い合わせください。

形状：日野　大型冷凍ウイング車

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ヨシノ財閥の令女。トラックも世間も知らないが、その瞳に一点の曇りなし。現在、彼氏募集中。

60年ぶりの寒さ！ベイに☆が降り注ぐ!?

こんにちは！ ヨシノ桜子DEATH（横浜DeNAクライマックスシリーズ絶対優勝❤）！ 先週は60年ぶりの寒さということで（＼横浜優勝／）、冬物を急きょクリーニングに出して大慌てだった桜子です（＼横浜優勝／）。そしてこの時期に季節外れの降雪（＼横浜優勝／）と台風と（＼横浜優勝／）、何だか日本列島の天気は最近おかしいことばかりですね（＼横浜優勝／）。これはつまり！横浜が優勝しちゃうってことじゃないですか!? これが配信される来週月曜には決まってるかも!? いやいや最終決戦までもつれているかも!? とりま１勝して完全にうわついているヨシノ自動車（＼横浜優勝／）。ラミちゃんよろしくお願いします！＼横浜優勝／＼横浜優勝／＼横浜優勝／

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お名前	低床４軸ウイングゲート付き
お誕生日	平成22年
ご両親（メーカー）	ふそう
走行距離	404,000km
理想のお相手	仕事を選ばない働き者のワタシ❤ もちろん即戦力！ 色はこのままでもイイよ！

Hey! Hey! Hey! なんだか急に秋めいてきてないかい!? 9月になったし、これからはエンジン切ってぐっすり寝れる夜も増えるはず。朝起きたら「暑っ！」ってパターンもあるけどね(笑)。なんだか妙に旅情がかきたてられるこの季節。行きたくなるよねー、満タンにして長距離！ 秋はなじみの定食も美味しく感じられる国道の旅ってね。さ、長距離といえば４軸の低床ってことで、このスーパーグレートっ！

爽やかなパステルピンクにきらりと光るメッキパーツがいい感じ！ 7年落ちで40万キロだからそこそこ長距離も走ってたんだろうけど、外見も中身もまだまだ綺麗で長距離への旅情はかきたてられるね(笑)！ 積載も13トンとれてて、ゲート付きなら充分でしょ。それと！ ふそうなら嬉しい7速マニュアルですよ。新型は全車オートマだからね(笑)。この娘はクラッチのへたりもないし、380馬力で機関系はおおむね好調だね。ちなみに後ろは新明和のゲート蓋（テールゲートリフタ）で、後付けゲートみたいにゲートを下ろして観音開けてって手間もない。

ま、やっぱりカーゴが多いだろうけど大型だと家具や家電もあるよね。「そのクルマ、ゲートついてるよね。５か所おろしヨロシク❤」とかね(笑)。あははは。冷蔵庫１台のために山奥の倉庫にいかされるって、引き寄せの術もってるのもゲート付きならではかもしれない(笑)。むかしゲート付きで家具下ろしてたとき、ホームと荷台に段差があってゲートを階段みたいに橋渡して下ろしたことあったな。なんだかんだで対応できる（対応しちゃう？）ゲート付きは怖いものなしだよね(笑)。

それと！ 導風板っていうか天井にエアロついたこの手のタイプの低床８×４って一番オーソドックスな大型だからね。どこの会社にもスルッと入れちゃうね(笑)！ だいたい色塗り替える前に戦力にされちゃって(笑)、会社の駐車場で「あれ？傭車？」って言われるパターンね。それで「傭車じゃねーから！」と近藤春菜ばりに返すってパターン(笑)。和気あいあいと仲間とランデブー。イイね！ 秋だね！ 長距離の季節だねっ！

では今週も、お気をつけていってらっしゃい！

エンジン	Ｃ
水もれ	なし
オイルもれ	にじみあり

※エンジン評価 A ＞ E

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形状：ふそう　低床４軸ウイングゲート付き

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夏の疲れに効くのは🏥

こんにちは！ ヨシノ桜子DEATH（ベイビーメタル大好き❤） ！ この頃、すっかり秋めいてるから、ぐっすり寝れちゃいますよね💤 これは夏の疲れがドッと出てるみたいです💦 夏の間のエアコンと外気温の寒暖の差が一番で、ついつい冷たい飲み物や食べ物を食べてることもたまった疲れの原因みたい😪 睡眠とれれば一番ですけど、運転手の皆さんはそうもいかないと思いますので！ 桜子調べました👆 栄養のある食事🍚 をしっかりとりつつ、温水浴♨ がいいみたいですよ♥ 冷水を浴びて、お風呂に入るをくり返します。自律神経や交感神経を刺激してリフレッシュ✨ できるみたいです。あと寝る前のスマホは控えた方がいいみたい🐧 せっかくの秋なので虫の声でも聴きながら👂 早めに休んでみませんか🌠

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お名前	大型ウイング
お誕生日	平成29年
ご両親（メーカー）	いすゞ
走行距離	2,000km
理想のお相手	ハーイ！ 待ったー!? 同じクラスの日野ちゃん、みっちゃん、Ｕ子ちゃんもイメチェンしたみたいだけど、まだまだワタシのインパクトの方が強くない❤？

Hey! Hey! Hey! みなさん！ 待ちに待った盆バケーション突入！ってことで海に！ 山に！ BBQに！BBQに！ と肉づくしを迎えている頃あいでしょうか(笑)。あははは。やっと天気も夏らしくなってきて、夏が盆バケーションまで待っててくれた感じ!? ま、ドライバーに限らず、仕事のある平日は曇ってるぐらいがちょうど良くて、いざ週末、遊ぶとなったらカッと晴れる！ っていうのが理想だよね。あんまり長くはないかも知れないけれど夏！ 満喫してくださいね！

さて今週はいすゞの新型ギガの登場だっ！ 日野、ふそう、UDが新型を投入してきた現在、国道でスライドしても目を奪われるって感じでもないか。でも各社新型が出そろったところで「あらためてウチはギガ」って運送屋さんも少なくないんじゃないかな！ ひとつにはセンターグリルに特徴のあるギガは相変わらず見た目がハンサムなことと、インテリア以外では各社の新型が、いすゞを脅かすほどの決定打を放ってきたとは言えないからなんだな。音が静かで低振動、それに燃費に定評のあるDコア・エンジンも主力は9.8リッターだとして、7.8リッターなんて低排気量モデルを用意しているのはいすゞだけ。

実際のところ、トラックの燃費はちゃんと同じ積載量で同じ距離で測らないと分からないからどっちが上だとは言えないんだけど、新型ギガの低燃費はまず間違いないところ。さすがに7.8は340馬力で中型並みの排気量だから実際乗ってみないと、どこまで使えるか分からないけれどね(笑)。ちなみにこの娘は9.8リッターの380馬力。６速マニュアルなんだけど、マニュアルでさえ、1500回転以上あがらないエコモードがついてる！ 「意識高い！」って驚いちゃうんだけど、速度抑制装置に似て抑えられるのは気に入らないって人は、すぐオフにすることをオススメしちゃうね(笑)。

それと安全装備もばっちり。衝突被害軽減ブレーキはその名の通り、完全停止まではいかないけどレーンキープアシストや、車両姿勢制御システムまでしっかり入って、他メーカーの新型と比べて遜色はなし！ 今後、自動ブレーキも完全停止はすぐ対応されるだろうと思うよ。現状、完全停止しないのは「ドライバーが当てにするから」なんだって。当てになんかしないよ、ちゃんと停めてくれよって感じだよね(笑)。

この新型ギガはウイングが日本フルハーフのＧカーゴシリーズで、いわゆるメーカー完成車。軽量かつ荷室容量は最大でとっているので、この８×４（エイトフォー）だと13.8トンが最大積載量かな。アルミはいてるし、ミラーステーやフロントグリル、サイドカウルにもメッキが入ってるしで、ちょっと完成させすぎじゃない!? (笑) ってな仕上がり具合！ 盆明け、出社してみると新型ギガがあって「今日からこれ乗って」って言われたら最高だよね。夏物語アゲイン的な!? あははははは。

では今週も、お気をつけていってらっしゃい！

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形状：いすゞ　大型ウイング

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ナイトプール💯

こんにちは！ ヨシノ桜子DEATH（ベイビーメタル大好き❤）！ 友達とこの間、話題のナイトプール行ってきました😍！ インスタ映えすると話題の大阪のニューオータニ✨じゃなくて東京サマーランドです😆 圏央道便利ですねー🚙 その話を上司にしたら「ナンパはされなかったか」「変なムシはつかなかったか」異様に心配されました😅 その答えは秘密にしておくとして😉 プールは19:00までなんですけど、イルミネーションきれいだし✨ アトラクションもあって打ち上げ花火もあって最高でした🎉 家族連れ、カップル、友達同士みんなで楽しめますよ🎵 え⁉ BBQですか⁉ そばに秋川が流れているのでそっちでBBQを楽しみつつ、ナイトプールでどうでしょう🎵

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お名前	4トンルーフアップ・ゲート付
お誕生日	平成24年
ご両親（メーカー）	日野
走行距離	210,000km
理想のお相手	ワタシの特殊技能（ルーフアップ）が欲しかった！って人に出逢いたいのは間違いないの。でもゲート目当てでも構わない。必ず「あって良かった」って言わせちゃうんだから❤

Hey! Hey! Hey! 梅雨入りしたのに梅雨らしくない晴れ間続きで、このまま梅雨来ないんじゃないの!? なんて気分にもなった先週だったけど残念！ やっぱり梅雨はくる(笑)。それも今年は雨量多めでがっちり降るみたい。晴れの間にやっておきたい、キャビンの梅雨対策としてはミラーに親水系のコート剤塗って（ダマが気にならなければ撥水系）、エアコンの臭いとりやって、しっかり掃除機もかけてってところかね。梅雨への迎撃態勢ですよ、あ！ 切れてるマーカーあったら忘れずに球交換しといてね！

さて今週は4トン特殊ルーフアップの登場だっ！ ルーフアップ!? 何それ？ サッカー用語（それルックアップ）？ なんて向きに説明しておくと(笑)、一見するとウイングみたいなものなのだけれど、ウイングみたいにバカッと全面が上に開く訳じゃないんだ。上にクレーンがある構内なんかで、スペースとらずに横を開けられるように制作されてるのがほとんど。

特注が多くて、ウイングが使えない作業環境に合わせて設計されるんだよね。この娘もそう。横の面積でいうと4/5ぐらいがパカっと開く。それにポールハンガーが４対あって慰労会の余興にポールダンスも出来るね。まさにプライベートダンサー(笑)！ あはははは。

ま、実際もともと何を運んでいたのかは、まったく分からないんだけど(笑)、ラッシングが３段あってゲートも付いてるからカーゴ荷だろうし、使い勝手はとても良さそう。ゲート付きドライバンを探してるなら横も開けられるし、最高じゃないかな!? そして見どころはなんて言ってもキャビンでしょ！ ハイグレードのカスタムキャビンで中も綺麗！

メッキもほぼフルメッキで、サイドはステンレスバンパーですよ。ホイールはオールアルミでエアサス。さらにテールランプは丸ランプで決まってるっ！ そして！ このレンジャー韋駄天なんですよ。めちゃ速い！

エンジンは6.4リッターで、たぶん普通の240馬力のJ07E型なんだけど、アクセル踏めばカッと目が覚めたみたいに走る！ これで280馬力ならさもありなんなんだけど、ノンノンノンって感じ(笑)。これっておそらく前に乗ってたドライバーが「しっかり上まで回す」ドライバーだったんだね(笑)。

トラックは安全運行が何より大事だけど、ときどき坂上ってるときなんかにでもアクセルべた踏みして、レッドゾーンに入れてあげておかないと、アクセルの反応やトルクの立ち上がりが、イマイチだったりするでしょ。これ乗用車にも言えることなんだけど、しっかり回し慣れしてる車両だと「ほいきた」と言わんばかりに、リニアに反応してくれる。このレンジャーの走りもそんな感じでフットワークが軽い！ これはチャームポイント(笑)、とてもいい個性だと思うね。

では今週も、お気をつけていってらっしゃい！

ご購入のお問い合わせ、より詳細をお知りになりたい方はこちらよりお問い合わせください。

形状：日野　4トンルーフアップ・ゲート付

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ヨシノ財閥の令女。トラックも世間も知らないが、その瞳に一点の曇りなし。現在、彼氏募集中。

梅雨だから🐸

こんにちは！ ヨシノ桜子DEATH（ベイビーメタル大好き❤️）！ 梅雨始まっちゃいましたね💦 この間、会社で「トラックはどしゃ降りの雨☔でも視界が広いから運転しやすい」って話を聞きました😅 ホントでしょうか⁉️ ヨシノ自動車はトラック屋さん🚚なので、妙なところでトラック推しが多いんです……。私ちょうど今、自分の車🚗を探しているところなんですけど「キャリィにしろ」って言われてます😱 名前かわいいけど、ネットで見たら軽トラじゃないですか💥サーモンキング載せようって⁉️⁉️「アラスカ産ですか？」って聞いちゃいました😅 とりあえず「社用車全部キャリィに変えたら考える」って答えてます😎

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お名前	10トン・ウイングゲート付
お誕生日	平成23年
ご両親（メーカー）	日野
走行距離	335,000km
理想のお相手	ヴァージンロードを歩くのも２度目になるわ。でも身も心も白無垢のワタシなので何色でも染まる覚悟はありますの❤

Hey! Hey! Hey! 初夏の陽気にも慣れてきた今日この頃、まだまだ梅雨入り前の気持ちいい季節が続いているね！ 空調なしで寝れるこの季節。長い航海だとエンジン切って寝れる夜はありがたいし、疲れのとれ方が違うよね(笑)。昔の話で、ちょうどこの時期だったんだけど。栃木の４号線沿いで田んぼの真ん中にあるコンビニ見つけて、「こりゃ静かそうでいいや」なんて、エンジン切って仮眠しようとしたらさ。しばらくして周りのカエル（牛ガエル）が大音声で泣き出してさ、「うるさい！」って結局エンジンかけて寝たってことがあったよ(笑)。まったくカエルには罪がないんだけどね、すごい音圧に余計に疲れたっていう(笑)。カエルのナイトクラブかよ！ってね。あはははは。

さて！ 今週はそんな旅情もかきたてる!? おもわず長距離に出たくなるプロフィアのウイングゲート付きだ！ 見てよ、フルメッキにステンレス・サイドバンパーでハイルーフ！ さらにフルエアサスでアルミもはいてる！ これでウイングでマルチゲート付いてるんだから、カエル以外は何も怖くないね(笑)。荷主に「おたく精密機械いける？」って聞かれれば「フルエアサスですから！」だし、「大型家具なんだけど」って聞かれれば「ゲート付きですから！」と即ＯＫですよ(笑)。ま、実際は何でもできる娘ほど長距離には行かず、地場に置いときたくなるんだけどね(笑)。それはそれ。

ドライバーからすると、ハイルーフにフルエアサスならどこにだって行きたくなるし(笑)、フルメッキでアルミはいてれば「俺に乗らせてくれ！」ってなもんですよ。実際乗り心地は最高！　新型だとフルメッキにするとメキシコのマスクマンみたいになる(笑)プロフィアのフロントフェイスもすごく洗練されて見える。フルメッキで白無垢、ステンレスのサイドバンパーのこの感じって、関東からきた大型感あるよね!? やり過ぎ感がない、白にメッキの入り方が関東っぽいのかな。

ま、そこはそんなに引っ張る話でもないんだけど(笑)、ともかくウイングでゲート付きは使い倒される印象がある。自分がいた運送屋だと300万キロ超えたゲート付きのジャンボとか普通に走ってたんだよね(笑)。20年前の話で現在じゃ考えられないけど実際、ウイングにゲート付きは重宝されるし値段も下がらない。

そんな人気娘のこの娘は３ペダルのプロシフト。ヨシノに納車したての整備前だからかクラッチのミートポイントがすごく浅かった。バックで駐車場に入れるとき太ももつりそうになったから(笑)、忘れずに調整してもらってくださいね。他は絶好調だよ。６年落ちで、値段もマルチゲート付いてる割には手ごろなはず!? (笑)。みんなが嬉しいフル装備だし、貴社攻めの１手に加えて欲しいね！

では今週も、お気をつけていってらっしゃい！

ご購入のお問い合わせ、より詳細をお知りになりたい方はこちらよりお問い合わせください。

形状：日野　10トン・ウイングゲート付

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お名前	4トンウイング
お誕生日	平成26年
ご両親（メーカー）	UD
走行距離	99,501km
理想のお相手	ワタシを同じクラスの日野ちゃんと比べるとか絶対許さないからね！ ワタシはワタシ❤ 分かってるかなぁ!?

Hey! Hey! Hey! 先週は妙に寒い日が続いてたけど、そろそろ桜開花の話も聞こえてきたりなんかして！ いよいよ“春近し”だねぇ！ 春こそ、やっぱり婚活の季節(笑)。今週も元気いっぱい突っ走る婚活トラックなんだけど、もうすぐ２年目のこのコーナーで初登場となるのがUD中型のレジェンド、コンドルちゃんだ！

っていうか、まだ車名がコンドルなの!?　ってビックリしちゃったけどね(笑)。ナントその歴史は今年で42年！ す、すごいよね。神田うのと同い年（関係ないか）！ そりゃもう、このままずっとコンドルでいて欲しいよね(笑)。

この娘は２年落ちで、走行距離はもうすぐ10万に届くって感じで、中型ウィングでいえば普通だよね。売りは、何といってもヤマダボデーの造りボデー！ 観音から蝶番、ロープ通しまで綺麗にオールステンレスだよ。リアランプはJBのLED３連ランプ！ 造ってるよねー(笑)、造ってる！ 造ってる！

完成車が隆盛のこの世の中だから、なおさら造りボデーの良さって際立つよね！ 傷らしい傷もないし、アオリバランサーが今どき抜き差し式ってところぐらいかな。「？」ってところは(笑)。このバランサーは筋トレに使えるし俺は好きだけど、うっかりフォークやトラックで踏まないように気をつけよう(笑)。

さて！ いまいちどキャブに戻るとアルミはいてるし、フロントのグリルにエンドカバー、ミラーステーはメッキだし、ラダーがついてて、燃料タンクもステンレス！ とお洒落でやれることはほとんど抑えてる！ これはね、UDで車体は安くあげて（ごめんね）、その分、造りボデーにして飾ってあげてっていう親心（社長心）なんだよ。うん。

もちろん「だったら日野の完成車にしてくれ」って意見もあるとおもう。たぶんどっちも新車だったら、完成車の方が安いとおもうよ(笑)。しかし！ そんな中堅や小規模（ごめんね）ならではの運送屋マインドって、素晴らしいじゃない!? ここに日本の運転手不足を解消するヒントが……って話がそれてるね(笑)。軌道修正！

ま、コンドルも良いのよ。俺には今もって不人気といわれるゆえんが分からないよ。視界は広いし、運転しやすいし、そうそう！ ブレーキはオルガンペダルだし(笑)。トラッカーなら、やっぱりオルガンペダルでしょ!? 今どきの吊り下げ式だと、止まらない気がして不安になるのは俺だけかな!? ちなみにコンドルは自動ブレーキとかそういう安全装備はついてないから（！）、ブレーキは自分だけが頼り！ あははは。だからこそだよ、ここらで見直したい信頼のオルガンペダル！(笑) 最高ですよ！

では今週も、お気をつけていってらっしゃい！

ご購入のお問い合わせ、より詳細をお知りになりたい方はこちらよりお問い合わせください。

形状：UD　4トンウイング

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お名前	４トンウイング
お誕生日	平成29年
ご両親（メーカー）	日野
走行距離	1,300km
理想のお相手	キミは「まるでモデルのようだね」ってよく言われるの❤ オーバーハングがすらっと伸びた足みたいでしょ!? もちろん積めるわよ(笑)。

Hey! Hey! Hey! 皆さん、公開されたばかりの鍵人訪問記読んでもらえましたか？ 今回は金沢のトラック架装の雄、トランテックスなので！ 婚活トラックもトランテックス祭りでいきましょうか(笑)。上物がトランテックスの未使用車が登場だ！ 本文にもある通り、車型によっては１年待ちというトランテックス製のウイングなんだけど、大人気のメーカー完成車仕様でもある、このハイウィングMAXの実力をひもといてみよう。

皆さん、最近の新車はワイド車が増えてるって気づいてた？ これね、ウイングの天井にはしってるセンターフレームをウイングと一体化させることと、ウイングとあおりの段つきをなくすことで、あらかじめ横幅最大にとれるようにする構造にしてある。これが主流になりつつあるんだな。さらには、センターフレームをアルミにすることで軽量化。そのセンターフレームはウイングとともに上方に持ち上がるから、フォークでの作業も荷役作業も空間が出来た分、やりやすくなってるのが味噌。

拡幅が当たり前になったことで、ワイド幅で中型なのに2400越えてるし、たとえば1200のパレットを横に並べて積むことも出来る。大は小を兼ねる訳だよ。さて、ここで紹介したいのは、この娘にはそれだけではない天賦の才能がある(笑)ってことなんだ。実は通常の6200より１メートル長い7200のロング仕様なのであるっ！ 実際見ると「長っ！」って感じ。そのインパクトには、熱い架装魂を感じるね(笑)。あははは。最近あんまり見なくなった印象のある４トンロングだけど、20年前ぐらいは「大型の箱!?」ってぐらい、デカくて長い箱載せた４トン超ロングが東名をビュンビュン走ってたんだ。

あれを思い出すね、ちょっとだけね(笑)。４トンロングって普通に格好いいからね。とばせる最大車格だよね(笑)。ハイルーフだし、もちろん車体はレンジャーなのでランディッシュ＆ドーナッツのシックなインテリア！ VSCもついて雨の日や、荷物満載の日もご安全に！ むろん「言うことなし！」なんだけどリアのオーバーハングも長いからね。お尻はなかなかの振りっぷりなので、ご注意(笑)。俺ふくめて長い箱ほど、みんな最初にそこ見てたりするからね！ あははは。でも見事な振りっぷりで、華麗にスルーしてもらえるとおもわずグッジョブサイン出したくなるから、そこは腕の見せ所よね(笑)。

では今週も、お気をつけていってらっしゃい！

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形状：日野　４トンウイング

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お名前	２トンウイングゲート付
お誕生日	平成25年式
ご両親（メーカー）	いすゞ
走行距離	91,000km
理想のお相手	ズバリ！ 一般貨物も扱うし、ルート配送もする貴方の会社❤ この青の色気で悩殺しちゃうけど、青色吐息はイヤだから。なぁんてね❤

Hey! Hey! Hey! 先週は金沢のトラック架装メーカー、トランテックスさんに取材に行ってきたんだけどね！ 部品ひとつ成型して！ プレス器で折り曲げ加工して！ 研磨して塗装してって、ウイングひとつ作るのにもおそろしく人の手がかかってるのにホント驚いた！

最後は傷ひとつなく仕上がってるか、丹念に調べられるんだ。感動したし、これだけ手間暇かけて愛情深く世に送り出されたんだもの。凡ミスでぶつけたら万死に値するよ(笑)、いやホント。その模様はちかぢかヨシノの「鍵人訪問記」で紹介するから楽しみにしておいて！

さて今週はいすゞのパワーゲート付きウイングの登場だ！ 残念ながら上物はトランテックス製じゃないけどね(笑)。それと傷ひとつないって訳でもないけど(笑)、キャビンに傷はないし、とにかくきれいに乗られてた一台なんだ。いすゞのエルフで、４年落ち。９万キロ超。機関系はこの見たままの通りで絶好調！ すぐにでも荷物積んで走りたい感じだね。

このブルーの色合いが鮮烈でイイよね！ ワイドでロングのパワーゲート付き、さらにウイングまで付いてるといえば、もう文句なしでしょ？(笑)。２トン使うお客さんならどこでも使えるね。よくよく考えてみるとパワーゲート付きってウイングは、むかしはほとんどなかったよね？

パワーゲートといえば、カーゴのルート配送ってイメージだからウイング要らないっちゃいらない。でもいろんな荷物扱うためには、パレットもいけるウイングがあるといいのは間違いないよ。でも実際のところ、ウイング必要な仕事ってパワーゲートはいらないっていうジレンマですよ(笑)。あははは。

むかし大型のパワーゲート車に家具満載に積んで走ったとき、降ろし先でパワーゲートが故障しておろせないってことがあったんだ。パワーゲート動かないと後ろの観音開かないからさ、焦った訳だよ。幸いにしてウイング車だったから、タンスを横からジェンガを抜くみたいにおろしたんだけど(笑)、めちゃくちゃ恐怖だったね。

ま、おろせないよりはマシだからさ(笑)。あのときは本当に思ったね。このゲート車にウイングあって良かったって！ あははは。よってこの娘もウイング、パワーゲート両方あって良かったって日が必ず来る(笑)。そうそう。トランテックスさんいわく、そういう故障を未然に防ぐには、ウイングもパワーゲートも「オイルのマメなチェックが大事」らしい。

ウイングもパワーゲートも「上がるの遅いな」と思ったら、すぐオイルを交換するか補充するかした方がいいんだって！ 明けない夜はないけど、開かないウイング車ってたまにあるからね(笑)。皆さん、はやめはやめのメンテナンス、よろしくお願いしますよ！

では今週も、お気をつけていってらっしゃい！

エンジン状態	B
油漏れ	なし
水漏れ	なし

※エンジン評価 A ＞ E

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形状：いすゞ　２トンウイングゲート付

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お名前	４トンウイング
お誕生日	平成22年
ご両親（メーカー）	いすゞ
走行距離	437,000km
理想のお相手	「苦労したんだね。やつれた薬指♪」ってその歌、五木ひろしなの!? 知らないわー❤ でも私の気立ての良さを知って愛してくれるなら、嫁ぎます。貴方のもとに❤

Hey! Hey! Hey! 日本列島まるごと冷凍庫に入ったみたいに寒い日続いているね！ ホント寒い！この商売は雪降って良いことなんてひとつもないから、やり過ごすしかないんだけど実際、憂鬱だよね。特に深夜にアイスバーンでてっかてかの路面とか見ると、幽霊見るよりぞっとするもん。「もっと景気よく融雪剤まかんかい」ってね(笑)。

さて今週はお初ですね！いすゞのフォワード。いすゞって実はGMのシボレーと提携していて、北米や南米ではシボレーブランドで販売しているんだ。ま、シボレーとしては自前でトラックのディーゼルエンジン作るよりは「いすゞに作ってもらっちゃえ」ってことだと思うんだけど、これ日本でも売ってくれないかなって思うよね(笑)。

だってシボレーマークのトラック乗りたくない？ 中身が信頼のフォワードだったらなおさらだよね。マークだけ付けるの、流行りそうだもの(笑)。バスマーク行燈つけるノリだね。かなり前だけどセルシオにレクサスマーク張りつけるの流行ったじゃない？ 理想はあれ(笑)。ちなみに当時いた運送会社の親父（社長）がやってたね(笑)。レクサス上陸前ね。

さてフォワードは何ていってもD-COREエンジンが売り。エルフからフォワード、ギガまで搭載されてる高過給式ディーゼルエンジンで、２ステージターボが低速から高速まで全域でエンジンをアシストする。ちょっと小さめエンジンでターボがしっかりアシストするから低燃費って道理をトラック全車種に展開してるんだ。実際、この年代の日野、UDとくらべて音は静かめだし、ターボの乗りもいい感じなんだよね。

この娘の機関系はおおむね好調と言えるんだけど、唯一、難を言えば箱が結構なダメージくらってる点かな。実用には問題ないし、目立つアオリの傷を補修しちゃえば気にはならないと思うけどね。ウイングで格納ゲート付きだから、一般貨物からルート配送までなんでもござれ。安心のバックアイ付きだしね。

荷捌き場に行くと、往来するフォークやら置いてあるパレット避けてバックしなきゃいけないケースって多いよね。バックアイないと誘導なしじゃ下がれないし、誘導ないと一回一回確認しに下りなきゃいけないもんね。ま、何が言いたいかというと乗るなら「バックアイなしの新車」より、「バックアイありの６年落ち」ってことですよ！(笑)。あはははは。

では今週も、お気をつけていってらっしゃい！

ご購入のお問い合わせ、より詳細をお知りになりたい方はこちらよりお問い合わせください。

形状：いすゞ　４トンウイング

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Hey! Hey! Hey! いよいよシビれる師走のド真ん中！ 皆さん、走ってますか!? こういうとき「走ってるよ！」と威勢のいい声聞けると嬉しいのがトラッカー(笑)。もうね、気合い入れるぞってその気になっても、ひとりじゃその頑張りもひとり分以上にはならないよ。皆で声かけあって乗り越えるのがトラッカーだし、それがカタチになるのが仕事ってものさ。自分もきついけど、目の前、走ってる観音せおったアイツもきつい。それは間違いない。ま、「何の話だよ！」って感じだと思うんだけど(笑)、こんな時期だからこそお互い、少しでも気持ちよく「同じこの道、走ろうよ」って気にさせられるってことさ。さて！ そんなトラッカーマインドとも無関係じゃないのが(笑)、このふそうの４軸低床！ やっぱり長距離輸送の花形だからね。

1300キロしか走ってなくて、もちろん未使用のハイルーフのスーパーグレート。いいねぇ。もう一見して走りたくなるね。ほど良く入ったメッキパーツもしぶい！ 来年はモデルチェンジの噂も聞こえてくるスパグレだけど、このダイムラーと共同開発した6R10型は円熟の極みだね。この６年の間に、出力を下げずに省燃費を追求した、いわば最終型。ターボのタービン音が気持ちよく鳴るのもスーパーグレートらしさだね！ リアエアサスも入ってて精密機器なんかも安心だし、４軸はなんといっても乗り心地が最高！ エアシートだし、長距離運行のたえない運転手のために「神様、ほんと４軸を与えてくれて有難う」って気分になるよ(笑)。

箱もまさに新車そのままのフローリングのいい匂いがして、即仕事がしたくなるね(笑)。傷ひとつないから自分が積むとき慎重になるのはもちろんだけど、フォークマンにも思わず注意したくなるはず。「押すなよ。押すなよ。パレット押し入れ禁止！」ってね(笑)。しばらくは「上島先輩」ってあだ名がつくかも知れないけどね！ あははは。それとこの師走に書類がそろってれば、未使用の大型ウイングが最短翌日で納車できるってすごくない？　普通はちょっと考えられないんだけどヨシノなら出来る(笑)。小口の長距離やってるところなんかはこの時期、突然の車両故障かなんかで「もう一台増やしたい」ってケースがよくあるでしょ。出せなければ傭車に出すしかないけどこの時期だから、他もなかなか手が空いてない。そんなとき、来年のことも考えて「一台入れたい」ってときにこの娘ですよ。ほんとどこに出しても、ちゃんと仕事のできるスーパーグレート。お値段だってスーパーグレート！ってグッジョブサイン出ちゃうと思うけどね(笑)。

では今週も、お気をつけていってらっしゃい！

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形状：ふそう 10トン4軸低床

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