ホーム > トラック豆知識 > 13.トラックの装備 > [ トラックのトランスミッションについて ] 種類と特徴を解説してます!
ボルボ トラック

[ トラックのトランスミッションについて ] 種類と特徴を解説してます!

トラックには、色々な種類のミッションが存在します。メーカーによって違う呼び方だったり、車輌サイズによって違ったり。ミッションによって走行性能が変わったりするので、よく理解しておくことで、車輌購入の際に役にたったり、運転スキルの向上につながるかもしれません。ここでは、種類やそれぞれの特徴など紹介していきます!!

 

Contents

■トランスミッションとは


業界では、トランスミッションを略してミッションと呼んだりしますが、トラックの変速ができる装置のことを指しています。

 

ヨシノ自動車の在庫車輌を紹介!

R05 いすゞ エルフ ダンプ 登録済未使用車★3t4ナンバー・フルフラットロー

詳細を見る

H29 いすゞ ギガ 深ダンプ 車検たっぷり♪オールステン!25t深ダンプ★29.1立米・リターダ

詳細を見る

R04 UDトラックス クオン ダンプ 荷台L:5.30m、W:2.30m★ハイルーフ・リターダ・自動シート・メッキ

詳細を見る

 

■オートマチックトランスミッション


こちらは複雑なクラッチ操作やギアチェンジが必要なく、多くの乗用車で使われています!選べるシフトの種類はP(パーキング)、R(リバース)、N(ニュートラル)、D(ドライブ)、おおまかにいうと4種類です。

メリットは、MT車に比べて運転中の操作が少なく、誰でも乗りやすいという点です!買い物など、日常使いが多い場合は、AT車の方が便利だと思います。また、AT車限定の免許はMT車に比べて覚えることも少ないので、MT車の免許取得よりは簡単に安く取ることが可能です。それとAT限定の免許で乗ることが出来ます!

デメリットは、複雑な構造になっているため、車両本体の購入価格が高いのと、維持費も高くなります。さらに、故障してしまうと修理費も割高に・・・・。それと、マニュアル車に比べると燃費も良くないです!

 

 

 

■マニュアルトランスミッション


トラックのミッションはサイズ関係なしに、マニュアル車の割合が多い印象です。一番原始的ですが、一番多機能なマニュアル。ギアのチェンジは、運転手がギアを選んで操作します。

メリットは、AT車に比べて車体購入の価格が安いことと、維持費が安いことです。理由は、シンプルな構造なので故障が少ないのです。さらに、細かく速度のギアチェンジができるので、運転スキルをあげればAT車より燃費よく運転することが可能です!

デメリットは、運転のしずらさです。車好きの人は、自家用の車もMT車で購入し、ギアチェンジを楽しみながら運転する方も多いと思いますが、そうでない場合は操作の多さ、運転スキルによっては燃費が悪くなるなど、デメリットが出てきてしまいます。またAT限定の免許では運転することができません。

 

 

 

■セミオートマチックトランスミッション


AT車とMT車の良いところを合わせたミッションといえばいいでしょうか?細かい変速操作はできるのですが、クラッチの操作は必要ありません。

メリットは、MT車にあるクラッチ操作がないので簡単に運転することができます!クラッチが自動なこと以外は、MT車と同じ構造なので、適している変速操作で燃費の向上を見込めます。また、AT車限定の免許でも運転することが出来ます。

デメリットは、MT車に比べると車体価格が高いのと、維持費が高いことです。車体価格&維持費ですが、AT車>セミAT車>MT車の順に高くなります!!燃費だけで考えると、運転スキルの高い運転手が運転するMT車には勝つことはできない!でしょう!!(^^)/

 

 

■セミオートマが増えている?


ここ最近、セミオートマのトラックがヨシノ自動車にも入庫されるようになりました!昔からAT車はありましたが、そんな多くなかったそうです。自動変速なのでギアチェンジなしで楽ということで、長距離・長時間の運転には最適かな?と思われていましたが、AT車のトルクロスは車輌重量が大きく、重い荷物をたくさん載せるトラックには不向きだったそうです。

AT車に比べてセミオートマは、MT車をベースに開発されたので、MT車の延長上に位置付けられています。クラッチの操作なしで細かい変速ができるので、ベテラン運転手の方でなくても、ある程度安定した運転をすることができるため、安全面からしても評価は高いです。

またAT車限定の免許でも運転することが出来ます。運転手不足で困っている運送業界にとってかなりメリットなんです!!

 

 

■国内トラックのセミオートマ種類


★日野自動車 セミオートマ 「プロシフト」
MT車にあるシフトチェンジを自動におこなうことができ、他社とは違うAMTとく表記の仕方をしています。

★いすゞ自動車 セミオートマ 「スムーサー」

★三菱ふそう セミオートマ 「イノマット」
ベースはMTシステムで、コンピューター制御にて自動変速をし、車輌区分によって5~16段のギア段数が設定されています。

★UDトラックス セミオートマ 「エスコット」

ベースはMTシステムで開発された機械式セミオートマで、日野自動車のプロシフト同様、ATMと表記しています。

 

ヨシノ自動車の在庫車輌を紹介!

H29 日野 レンジャー クレーン付平ボディー 低走行!標準巾★4段・ラジコン

詳細を見る

H25 UDトラックス クオン クレーン付平ボディー リアエアサス★リターダ・4段・ラジコン

詳細を見る

R05 三菱ふそう ファイター クレーン付セーフティー 登録済未使用車★増トン・4段・ラジコン・自動歩み

詳細を見る

 

 

~ ~ ~ まとめ ~ ~ ~

一番は自分の使いやすいミッションが搭載されているトラックを運転したいと思いますが、そうもいかない場合もあると思います。その場合は、それぞれのミッションの特徴をとらえておけば、いざというときも安心ですね♪