このブログを始めるにあたって

日本は整備された社会システムを持ち、

道路から届け先住所、時間に至るまで物流が高度に管理されています。

その大部分を担うトラックは、必要不可欠なものとして社会的に認められています。

輸送物は一般人が宅配で買う日用品から、建設資材、土砂運搬など

ありとあらゆるものを運んでいます。

物流網の発展の歴史から、トラックを使う人も運送会社や建設会社だけでなく、

個人事業主や農家など多岐にわたります。

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さて、便利な生活を支えるのに必要不可欠なトラックは、

普及する際に政府から保護を受けながら物流網を発展させてきたのですが、

ＩＴや環境の発達により劇的な変化を強いられてきています。

高度経済成長の時代ならば、トラックは社会の発展とともに販売台数を伸ばしてきました。

トラックを使う運送会社も、「ドライバーがいれば仕事はある」という状態が続いてきました。

個人で購入する場合も、

「トラックさえあれば、仕事は安泰。さらに購入ローンを支払い終われば、トラックという財産が残る」

と、運送会社も個人ドライバーも、お互いにメリットがある状態が続きました。

現在は、ドライバー不足や賃金の低下などで、

上記のようにメリットばかりの輸送事業ではありません。

長年トラック業界で商売をしているヨシノ自動車では、

運送業者さま・ドライバーさまがうまく業績を伸ばしていらっしゃるかを

トラックの購入や使用の側面から見ることができます。

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ヨシノ自動車では、過去の実績やオークションの売買実績の蓄積により、

トラックをどのように運用すれば最適なのかということを

データでご提供する試みをこのブログを通して始めました。

トラック運用について、一緒に考えていける場になれば幸いです。